前提设定：
1、大BOSS从小就想活在火车里（宣传），并且完成了全球循环铁轨的建设；
2、CW-7具有使温度降低的功能；
3、永动机存在，封闭生态圈需要稳定的人口比例。
-----------------------------------概述----------------------------------------------
从头开始说：
1、大BOSS发明了一辆具有封闭生态圈系统的超豪华列车，在人类危机之时，保存了一批幸存者。大boss不单单组织技术人员创造了这个封闭的生活环境，还与老友（或许是雇员）商定了一套社会组织方案，并在乘客登车时就付诸行动。
2、他们成功的制造了一个宗教领袖，来统治那些末节车厢的乘客，给予指引，提供希望，并且制造恐惧；通过制造冲突，来消耗系统内多余的人口。当然，这里面涉及到大boss和末节领袖的不停沟通、调整方案。
3、末节车厢中产生了一名合格的领袖，通过史无前例的暴动，突破了层层障碍，来到了永动机面前，被成功洗脑。
4、创世神之一的韩国人出场，借主角之手，停止了这个封闭系统。新的故事开始。
“社会好像一根竹竿，分成若干节。一个人的伟大事业，就是爬上比他自己的阶级更高的阶级去，而上面那个阶级则利用一切力量阻止他爬上去。”-----司汤达（红与黑作者）
“如果没有威尔福德先生，没有他建造的这架永动的列车
，每个人都会被冻死在外面的。可是居然有人不满意威尔福德先生的安排，竟然想炸毁列车。。。”-----梅森部长（电影角色）
第二句引语是电影《雪国列车》中梅森部长对反叛分子作的发言，在她心目中如同在所有法西斯主义者心目中一样，我们的世界就像电影中那列火车，我们的社会就建立在之上。处于火车上的每一个乘客都应该有一个属于自己的位置，而这个位置应该被安分守己的接受。任何的想要逾越自己该有的位置的企图都应当被列车前端的乘客所镇压，这也是笔者引用司汤达的用意所在。就列车末端乘客而言，他们的位置自然位于尾端，他们在整个列车体系中的作用就是提供五岁以下的儿童供检修列车引擎只用。或者凭借自己的一技之长为前端的乘客效些犬马之劳（如那个小提琴手）。小孩和小提琴手在这里影射的是我们现实社会中的广大底层人民
有压迫的旧秩序 好过无秩序。来自底层的变革，登顶后往往迷失自己，变成自己最痛恨的那一类人。最高层并不是以剥削为乐，为了维持平衡，难免极端办法。但不存在绝对的平衡，不变革只能延缓毁灭的时间。洗脑的可怕。不破不立！
开头略觉沉闷，属于在电脑上看不下去的影片，还好电影院不能快进，周围一片漆黑，所以只能耐着性子看下去。对比周六在中影百合看的《非狐外传》，再一次让我坚信，大陆片果然真的都是烂片！
“雪国列车”理下结构，权当练手
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