个人英雄主义的电影，剧中一个打十个，一个打二十个都不在话下。
组装车，试车请警察封路，调戏港督。集装箱那场戏拍得很有新意，住在集装箱其实是一种很随意的想法，但是现在路边到处都是出租集装箱的。
剧中火哥除了集装箱没有打过，其他能打的都打了，看起来还是很过瘾的。
夹伤了手送了两辆车，一车轮胎，白富美的出现让我们知道真正的女神是怎样的。
年轻真好，成龙，袁咏仪。
90年代放下执导筒的成龙产量颇丰，而且完全没有废篇，习惯性经典，本片也不例外。同年上映的还有帮助大哥直接踹开好莱坞大门的《红番区》，而本片在制作规模上更大，虽然在成龙经典履历表上的排名不会太高，但它的完成度及观赏上在商业品领域皆属上品，尤其是那场吊车玩弄集装箱的动作场面也足够惊险有创造力，并不同以往地侧重着墨兄妹情，只是它的压轴戏脱离了成龙式轨道，呈现了一场亚洲制作里规模空前的赛车戏，紧张刺激也够，三菱全程赞助，与成龙也算互相成就。
上世紀90年代開始，喜歡賽車的成龍差不多每年都會舉辦一次成龍杯慈善賽車會。
這在當時也是一大盛會，各路女神集體出動，最經典的一屆當屬1993年，十幾位當紅女星環繞在成龍旁邊，王祖賢、張敏、鐘麗緹、李嘉欣、邱淑貞、張曼玉等。
說到賽車的話，在成龍電影生涯中有一部賽車電影，那就是1995年的《霹靂火》。
在香港影壇，成龍的電影一般都是最貴的，這來源于他強大的票房號召力，論海外市場，無人能比。
1989年，《奇跡》投資6800萬，原本已經是最貴的電影了，但2年之後
单就为成龙的巅峰期也值超5星。
成龙在三菱集团里也是能和大小姐搭上话的存在，回香港以后住集装箱，做改车行，和警察老爹一块逮非法飙车，一个打十几个，和世界顶级赛车手飙车不输；回去日本用廉价车照样能在日本最难的跑道上跑出合格成绩，能引的三菱大小姐给搬来成山的物资，变成了一个打20个，还能在最难的赛道上，从最强的对手手里拿到冠军，妥妥的爽文小说男主。但那又怎样，成龙打戏足够，拼命足够，有枪战，有警匪，有黑道，有飙车，一切硬伤都可以忽略不计，爽就完了。致敬成龙。
“霹雳火”没有想象中好
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